张家港船闸管理处        陈    平
        近年来，微博作为一种新媒体进入了人们的视线，己逐渐成为人们生活中的重要组成部分。据《第30次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2012年6月，我国微博用户达2.74亿，这个数字以无可辩驳的事实宣布了我国“微时代”的到来。在“微时代”，公众获取信息、传播信息和相互沟通的方式已大不相同，政府所面对的信息环境也已发生重大变化。近年来，中国各地各级政府部门纷纷开设政务微博来采集舆情、发布信息、开展政民互动、创新社会管理。如何积极探索应对政务微博带来的新挑战，掌握利用各种新技术、新手段，运用政务微博创新行业思想政治工作方式，成为新的课题。
        一、 充分认识政务微博在我省交通思想政治工作中的功能作用
        “微博问政”作为网络民主的扩展与延伸，对推进政府转型和民主政治建设具有重大意义。对交通部门而言，它是发布信息、倾听民意、提供服务的平台；对普通民众而言，它打破了普通百姓参交议交的空间障碍，开辟了新的对话渠道。
        （一） 危机预警。微博的开放性、简易性、低成本等特性大大降低了公众进入虚拟世界的门槛，使大量公众可使用电脑和手机等方式，通过微博平台随时随地点评时事，表达诉求和参政议政。在平时工作中，交通部门可通过密切关注微博，及时了解真实的社情民意和公众诉求，了解舆情，并及时采取措施予以化解和应对，从而防患于未然；在危机发生以后，还可通过微博密切关注舆情，了解公众意见与反馈，提高危机管理的及时性、针对性和满意度。
        （二） 信息发布与应急服务。传统的政务信息发布主要通过电视广播或报纸、杂志等传统纸质媒体；随着互联网的发展，虽然门户网站也成为政府发布信息的一大渠道，但这些渠道的信息发布都需要经过复杂的内部外部流程，并经过中介媒体的再加工，一定程度上可能造成信息公布的滞后和失真。而微博便捷的信息发布速度和转发功能，使信息能得到快速传播，传播速度远高于传统媒体，从而有助于交通部门发布应急信息、提供应急服务。
        （三） 政民互动。作为新兴的社会化媒体，微博的评论、回复、转发、定位递送等功能使普通网民不仅是信息的获取者，也是信息的制造者和传播者，而微博的互动性和互通性也使得交通部门与公众可以在同一个平台上开展互动，从而使交通部门能充分利用这一平台及时有效地解答公民质疑，拉近交通和公众的距离。
        （四） 交通部门间的应急联动。政务微博对于提高交通内部的应急联动能力也能起到重要作用。政务微博之间通过互相关注、评论和转发，或建立微博群，有助于加强交通内部，尤其是互为分隔的横向部门之间的及时沟通与交流，有助于推动交通内部实现纵向跨层级、横向跨部门的协同与联动。
        二、 当前政务微博运行中面对的问题与挑战
        然而，目前政务微博在运行过程中也面临着许多问题与挑战，影响了政务微博充分发挥作用。
        （一） 管理体制机制缺失。作为一种新兴技术工具和管理创新手段，目前政务微博在运行过程中尚缺乏有效的管理体制机制。相关部门尚未建立起完善的政务微博管理架构，管理职责模糊，分工不明确，也未能充分调动各部门的积极性进行协调配合，无法为政务微博的运行提供有力保障，影响了政务微博充分发挥作用。
        （二） 内容审核流程滞后。政务微博作为新生事物仍受到传统内容审核流程的制约。一些政务微博在信息发布和回应反馈上仍沿用过去的审批流程和管理方式，凡事都需经过层层审批，程序繁琐冗长，造成政务微博信息滞后或回应过慢，无法发挥微博应急管理的时效性，错失危机应对的“黄金时期”。
        （三） 管理人员危机应对能力弱。微博具有传播广、受众多的特点，相关部门在开设政务微博后可能遭到来自网民和意见领袖的质疑甚至攻击。但目前微博管理人员对于利用政务微博应对危机还缺乏足够的经验和管理能力，还处在不断摸索经验的过程中，无法有效地解决每个问题。
        （四） 信息发布缺乏全面性和及时性。通过政务微博发布应急信息涉及信息的安全性与保密性，一些部门领导在处理信息公开与信息安全的平衡时，更倾向于采取谨慎态度。这样，政务微博就成了展示政绩的“光荣榜”了，而失去了信息发布的全面性和及时性。
        （五） 部门微博之间缺乏沟通与协同机制。政务微博之间相互沟通协同，有利于提高政府内部的应急联动能力。然而，由于能力或利益方面的原因，目前许多相关部门的微博之间互不提供信息，缺乏信息沟通和业务协同，从而影响到政务微博充分发挥应急联动作用。
        三、 运用政务微博创新思想政治工作新平台
        面对广阔的微世界，我们理性地认识到，微博技术的发展，为我们开展思想政治工作提供了现代化的新手段，拓展了思想政治工作新空间和新渠道。我们要认真重视运用微博这个平台和技术，使我省交通思想政治工作提高时效性，扩大覆盖面，增强影响力。
        （一） 建好“微队伍”，增强“微能力”。思想政治工作要实现自身的创新，适应“微时代”的新特点，人是关键的因素。最重要的是要不断地加强对交通思想政治工作者技术武装和政治教育。增强交通思想政治工作者的政治觉悟、时代意识、知识含量，尽快培养一支既懂思想政治工作业务，又懂网络微博技术，具备优秀的信息素质的复合型思想政治工作干部队伍。要加强对思想政治工作微博管理运用人才的培养，注重提高四种能力。一是熟练操作能力。学习掌握微博知识和技能以及微博的特征、传导机制和过程等，掌握微博语言技巧。二是信息洞察能力。面对数量众多，纷繁复杂的微博信息，能去伪存真。三是对信息进行梳理、挖掘、加工、评价的分析能力。四是舆情应对能力，让微博成为“威博”，让负面舆情能够“化险为夷”，“化危为机”。
        （二） 占领“微阵地”，加强“微教育”。面对涌动着信息洪流的微博世界，广大交通思想政治工作者要有占位意识，增加思想政治工作者微博上线数量，不断聚集吸引自己的“粉丝”，努力建立微博宣传思想政治的“集团军”。要加强微博管理，做好信息发布，充分发挥思想政治舆论引导“主心骨”作用，树立思想政治工作微博的公信力。要正确引导和管理交通思想政治工作干部和研究人员开设个人微博，注重培养兼具职业魅力和个人魅力的思想政治“名人”。建立思想政治工作舆情的收集、梳理、分析、处置、引导机制，引导“微博思想政治工作”有序进行。要加强对交通党员、干部的“微道德”教育，在党员、干部中普及微博知识，讲解思想政治工作正反两方面的经验和教训，不断提升党员、干部在“微世界”的良好形象，让广大党员、干部从容应对微博言论，用包容之心直面批评，用坦诚之心回应监督，用自律之心约束言行，用“微素养”引导“微民意”，用“微自律”树立“微形象”，用“微道德”赢得“微人心”。要强化世界观的改造，“内因是根据，外因是条件”，加强内因的治理是根本，也就是要强化党员、干部主观世界的改造。改造自己的主观世界，就是要看得见自己的缺点，懂得自己和别人的差距，并及时认真加以改正。看不见自己的缺点是可笑的，知道有缺点不改正是可耻的，不知道如何改正是可悲的。古人云：“吾日三省吾身”。要不断增强自我反省的自觉性，勇敢地拿起自我批评的武器，把改造自己作为一辈子的大事，不断提高完善自己，不断升华和超越自己。
        （三） 创新“微手段”，搞好“微协作”。我们既要以微博为阵地，又要以微博为手段，创新思想政治工作方法。一是开展“微调查”，利用微博开展各种类型的文化心理调查，了解群众关心的热点、难点问题以及思想动态。二是开展“微文化”建设，要综合运用现代信息手段，开发和创作先进的思想理念、社会道德、政治经济、人文科技、环境保护、法制天地、健康体育等方面的微视频、微电影、开展微阅读、微话题、微活动、微创作等，让先进文化微而妙、微而美、微而精，春风化雨，入眼、入耳、入脑、入心。三是各类政务微博都要适时加强思想政治理论文化的传播，让思想政治理论和文化多角度、全方位渗透，直达人心。
        （四） 唱响“微旋律”，形成“微机制”。我们要利用微博简洁明快、操作简便、覆盖面广、渗透力强的特点，把树立建设有中国特色社会主义的共同理想作为交通微博宣传思想政治工作的核心内容，通过深入广泛的马克思主义、科学发展观、爱国主义、集体主义和科学世界观、人生观、价值观的教育，发挥武装人、教育人、感染人、关心人的作用，坚定广大人民群众的信心，激发职工群众的积极性、创造性，为有中国特色的社会主义建设提供强大的精神动力和智慧源泉。要形成一套机制。
        当前，互联网已成为思想文化信息的集散地和社会舆论的放大器。为适应微博时代交通思想政治工作的需要，我们要充分认识以微博为代表的网络舆论场的功能，并合理利用。必须坚持两手抓，一手抓网络技术、微博人员的思想政治工作的培训，一手抓政工人员电脑网络技术的培训。不断追求新知识，学习新技术，掌握新动态，确立新观念。要为参与交通网络管理思想政治工作的人员提供学习经费、设备经费，创造条件，鼓励他们大胆探索，不断创新。要在实践中，推动这套机制的建立和形成，再以这套机制保证和推动“微时代”交通思想政治工作的改进和创新。